Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister Richrath,

wir bitten Sie folgenden Antrag auf die Tagesordnung der zuständigen Gremien setzen zu lassen:

Im Bereich Neukronenberger Straße Nr. 30-32 (vor dem Tunnel) wird für Radfahrer/-innen und Fußgänger/-innen ein ausgebauter Zuweg zur Balkantrasse geschaffen.  Entsprechende Planungsunterlagen werden erarbeitet und Förderanträge beim Land gestellt. Zudem sind im städtischen Haushalt bereits Gelder für die Radwegrouten 6,7 und 8 vorhanden.

 Begründung:

 Eine Verknüpfung der  Neukronenberger Straße (Radwegroute 6) mit der Balkantrasse ist schon lange geplant. Bisher ist nur ein entsprechender Trampelpfad vorhandenen. Dieser wird häufig genutzt, da an dieser Stelle bereits jetzt eine entsprechende Beschildung auf die Route 6 hinweist. Der Zugang sollte auch deshalb unverzüglich als befestigter Rad- und Fußweg ausgebaut wedern. 

Die Maßnahme erleichtert an einer wichtigen Schnittstelle Radverkehre zum Bahnhof Opladen und trägt damit zu einer umweltfreundlichen Mobilität in unserer Stadt bei.

 Mit freundlichen Grüßen
   Dirk Danlowski 

Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister Richrath,

wir bitten Sie folgenden Antrag auf die Tagesordnung der zuständigen Gremien setzen zu lassen:

Die Fußgängerzonen von Wiesdorf und Opladen dürfen in der Zeit von 17 h abends bis 10 h morgens von Fahrradfahrerinnen und Fahrradfahrern im Schrittempo befahren werden.

Diese Reglung gilt für eine einjährige Testphase. Anschließend wird über das weitere Vorgehen entschieden.

Begründung:

Um die Verkehrs- und Luftbelastung in Leverkusen spürbar zu reduzieren, muss Radfahren in unserer Stadt attraktiver werden. Dies geschieht z.B durch die Öffnung der Wiesdorfer und Opladener FGZ für den Radverkehr. Um Befürchtungen, dies könne Fußgänger/-innen gefärden oder zu Umsatzeinbrüchen im Einzelhandel führen, entgegenzutreten, sollte die Freigabe probeweise und mit Auflagen erfolgen. Einen entsprechenden Beschluss setzt Bergisch-Gladbach seit dem 14. April um.    

 Mit freundlichen Grüßen
   Dirk Danlowski 

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